Već 20 godina na relaciji Ostrava – Prag prometuju vlakovi Pendolino. Redoviti promet na toj liniji započeo je voznim redom 2005./2006., 11. prosinca 2005. Od tada je svaki vlak prešao približno šest milijuna kilometara, dok je ukupna kilometraža cijele flote premašila 42 milijuna kilometara.
Unatoč dugogodišnjem radu, Pendolino je i dalje prepoznatljiv simbol čeških željeznica, ponajprije zbog karakterističnog dizajna s izduženim prednjim dijelom, tipičnim za brze vlakove. Upravo su ti vlakovi uvelike promijenili percepciju željezničkog prometa u Češkoj, predstavivši ga kao moderan, brz i udoban oblik putovanja.
Pendolino je češkim putnicima ponudio novu razinu udobnosti i brzine te pokazao da se vrijeme provedeno u vlaku može kvalitetno iskoristiti za rad, odmor ili zabavu. Uvođenjem Pendolina započela je i internetska prodaja karata, ostvareno je povezivanje željezničkog i zračnog prometa u Češkoj, a uvedene su i brojne nove usluge, poput bežičnog interneta u vlaku, mogućnosti punjenja elektroničkih uređaja tijekom vožnje te informativno-zabavnog portala. Danas Pendolino nudi i dječje kino.
Prema voznom redu za 2026. godinu, putovanje između Praga i Ostrave traje 3 sata i 7 minuta, uz prosječnu putnu brzinu od 113 km/h.
Osim najbrže veze između Praga i Ostrave, Pendolino prometuje i na relacijama iz Praga preko Pardubica, Olomouca i Ostrave prema Slovačkoj, primjerice do Žiline, Liptovskog Mikuláša, Štrbe, Poprada i Košica. Također, vlakovi voze iz Ostrave preko Praga prema Táboru i Českim Budějovicama, kao i prema zapadu Češke – u smjeru Plzena, Mariánskih Lázní, Cheba i Karlovih Vari.
Pendolino i dalje spada među tehnološki najnaprednije i najposebnije vlakove u Češkoj. Riječ je o jedinom tipu vlakova koji na češkoj željezničkoj mreži postiže maksimalnu brzinu od 200 km/h. Ujedno su jedini vlakovi s aktivnim sustavom naginjanja vozne garniture, što omogućuje prolazak kroz zavoje većim brzinama u odnosu na klasične vlakove.
Tijekom godina Pendolino je prošao modernizaciju interijera, opremljena su najnovijim sustavom signalno-sigurnosne opreme ETCS te repetitorima koji poboljšavaju kvalitetu mobilnih poziva tijekom vožnje. Pendolino i dalje drži češki željeznički brzinski rekord od 237 km/h.
Pendolina su 2005. godine započela prometovati na relaciji Prag-Holešovice – Ostrava / Bohumín. Udaljenost od 353 kilometra između kolodvora Prag-Holešovice i Ostrava-Svinov tada su prelazila za 3 sata i 22 minute, uz prosječnu putnu brzinu od 105 km/h. Najkraća zabilježena vremena putovanja između Praga i Ostrave bila su kraća od tri sata, uz prosječnu brzinu od 120 km/h pri najvećoj brzini od 160 km/h. Trenutačno su putna vremena nešto dulja zbog planirane i opsežne obnove željezničkog koridora na više dionica.
U ranijim godinama vlakovi Pendolino prometovali su i prema Beču, Wiener Neustadtu te Bratislavi.
