Češki operater RegioJet apelira na bržu implementaciju Europskog sustava kontrole vlakova (ETCS) u Slovačkoj nakon što je njihov ekspresni vlak 7. studenoga izbjegao sudar u blizini stanice Bratislava–Rača.
Incident se dogodio kada je putnički vlak državnog operatera ZSSK napustio stanicu unatoč crvenom signalu i ušao na istu prugu na kojoj se nalazio vlak RJ 1045. RegioJet ističe da je katastrofa spriječena zahvaljujući brzoj reakciji vozača koji je vlak zaustavio na vrijeme. Naime, stanica još nije opremljena ETCS-om, koji automatski sprječava prolazak kroz crveni signal.
Samo dva dana kasnije, 9. studenoga, slično kršenje crvenog signala dovelo je do stvarnog sudara dva putnička vlaka u blizini Pezinoka, oko 20 kilometara sjeveroistočno od Bratislave, pri čemu je ozlijeđeno 79 ljudi. Vlasnik RegioJeta, Radim Jančura, naglasio je da Slovačka hitno treba opremiti sve glavne pruge ETCS-om i dopustiti promet samo vozilima koja imaju taj sustav.
RegioJet također upozorava da su nedavni incidenti pokazali slabosti u slovačkoj signalizacijskoj infrastrukturi koje mogu imati ozbiljne posljedice. Tvrtka poziva Ministarstvo prometa i Slovačke željeznice (ŽSR) na hitne mjere kako bi se poboljšala sigurnost željezničkog prometa. ETCS bi, prema RegioJetu, omogućio bolju zaštitu od ljudskih pogrešaka i doveo slovačke pruge u skladu s europskim standardima.
Podsjetimo, sudar 9. studenoga je uključivao vlak Ex 620 Tatran iz Košica i REx 1814 iz Nitre, oba operatera ZSSK. Do nesreće je došlo jer je jedan vlak prošao crveni signal i bio udaren s leđa pri brzini većoj od 100 km/h. Pruga Pezinok, jedna od najmodernijih u Slovačkoj, već je opremljena ETCS Level 1, no ostaje pitanje je li sustav bio aktivan na oba vlaka i je li bio potpuno interoperabilan.
Slovačka trenutačno ima 181 kilometar pruga opremljenih ERTMS-om. Nakon nesreće, premijer Robert Fico sazvao je izvanrednu sjednicu vlade, dok su ministri unutarnjih poslova i prometa obišli mjesto događaja i naložili istragu ljudskih i tehničkih pogrešaka.
